Elektrischer
Antrieb für Flugzeuge mit Drehflügeln –Hubschrauber
Die Spannung
wird durch elektrochemische Vorgänge erzeugt. Diese Vorgänge werden durch einen
Akkumulator zum Energiespeicher, den wir Batterie nennen. Schon heute werden
Akkumulatoren zur Versorgung der elektrischen Anlage in die Kraftfahrzeuge
eingebaut. Diese elektrische Energie wird bei stehendem Motor einem
Akkumulator/ Batterie entnommen. Bei laufendem Motor wird ein Generator
angetrieben, der die Verbraucher mit Energie versorgt und gleichzeitig die
Batterie auflädt. Die Nennspannung einer Starterbatterie ergibt sich aus der
Anzahl den in Reihe geschalteten Zellen mal der Nennspannung einer Zelle; sie
ist mit 2V / Zelle festgelegt. Hat die Zelle eine Spannung von etwa 2,4V
erreicht (Gasungszustand), so fängt sie bei weiterem Laden stark zu gasen an;
sie ist dabei etwa 80% geladen. Durch weitere Laden kann die Zellenspannung bis
auf 2,75V ansteigen (Ladungsüberschuss. Während des Gasens bildet sich Knallgas.
Das ist etwa die Energie welche bei Gewitter, durch einen Blitz entsteht.
Generatoren
liefern Wechselspannung. Sie muss gleichgerichtet werden, um so den Akkumulator
aufzuladen. In der heutigen Kraftfahrzeugtechnik wird das Kraftstoffgemisch
durch einen Zündtransformator gezündet. Der Transformator gibt einen
Hochspannungsstromstoß von 40 000V ab. Diese Elektronenbatterie -Dynamik -
Transformation werden wir zukünftig zum elektrischen Antrieb von Wellen,
Maschinen und Lichtstrom nutzen. Das Verhältnis der Windungszahlen der beiden
Spulen eines Transformators bestimmt also das Verhältnis der Spannungen. Die
Spannungen verhalten sich wie die Windungszahlen. Daraus ergibt sich, dass auf
der Hochspannungsseite (viele Windungen) der Strom klein und umgekehrt auf der
Niederspannungsseite (wenig Windungen) der Strom groß ist.
Beispiel: Die
Leistung des Transformators der zur Zündung verwendet wird - Veränderung der
Windungen entsprechend der gewünschten elektrischen Leistung.
U = 40 000 ; I
= 26 600 A ; P = U · I ; P = 40 000V · 26 600 A ; P = 1 064 MW;
P = I² · R ; P
= U² : R ; P = 1,732 · U · I ; P = 1,732 · 40 000V · 26 600 A ; P = 1 842 MW
;
cosø = 0,85
(Beispiel für Geräte und Maschinen) ; P = U · I · cosø ; P = 904 MW
P = 1,732 · U · I · cosø ; P = 1566 MW
Die
elektrische Leistung kann nach physikalischen Gesetzen, entsprechend ihrer
Leistung, variiert werden. Die Elektronenakkumulator-Dynamik-Transformation
stellt eine Einheit zur Erhaltung der Energie dar, welche durch Transformatoren
in Stromstärke und Stromspannung deutlich erhöht werden können.
Die Hertzzahl ist zum Beispiel 160 Hz/s.
Hz = 160/s = 567 000/h
Wel = U · I · t
W el = 40 000 V · 2000 A ·
160/s
Wel = 12 800 000 000 W/s
Wel = 12 800 000 KW/s
Wel = 46 080 000 000 KW/h
Wel = 46 080 000 MW/h
W el = 46 080 GW/h
W el = 46,08 TW/h
10 Triebwerke x 40 000 V · 20 A · 1 600/s
W el = 46,08 TW/h
Die Hertzzahl kann den entsprechenden Energiebedürfnissen angepasst
werden. Die elektrische Arbeit kann zum Beispiel durch Hochfrequenztechnik
deutlich erhöht werden.
V = d · π · n
Um eine Störung der elektrischen Anlagen, Geräte und Leitungen
gewährleisten zu können, können Entstördrosseln zwischen Netz und Verbraucher
eingebaut werden, um diese gegen Störungen abzusichern oder um den Schaden so
gering wie möglich zu halten.
Es können nach Bedarf auch verschiedene elektronische,
pneumatische, hydraulische, optische und technische Bauelemente (z.B.
Transistor(en), Schalter, Kabel, Schaltgeräte, Widerstände, Meldeeinrichtungen,
Getriebe, Thermostat(e), elektrische Relais, Stromrichter, Freileitungen,
Signalgeräte, elektrische Schalter, Lüfter, Kompressor(en), Kupplung(en),
Motor(en), Rolle(n), Regler, Riemen, Seil(e), Resistor(en), Kondensator(en),
Steuergerät(e), Steuerklappe(n), Bremsteil(e), Dichtung(en), Stoßdämpfer,
Generator(en), Kühlsystem(e), Apparat(e), Sicherungen, Pumpen, Gerät(e), Düsen,
Räder, Aggregate, Software, Hardware und/oder Solarzellen, Kette(n), Rad,
Ventil(e), Lager, Filter, Batterien mit variierbaren Zellenspannungen,
Welle(n), Diode(n), Spule(n)...) integriert werden.
Die Energie kann auch für Magnetantriebe verwendet werden. Ein
Elektromagnet besteht aus einer Spule mit Weicheisenkern. Des weiteren können
hydraulische und/oder pneumatische Bauelemente mit dieser Energiequelle
betrieben werden.
Anstelle
von Transformator/en können auch eine oder mehrere Spulen eingesetzt werden,
oder in Kombination zusammengebaut werden. Die Windungszahlen bei den Spulen
bestimmen also das Verhältnis der Spannungen, welche auf die entsprechenden
Energiebedürfnisse eingestellt werden können. Die Spannungen verhalten sich wie
die Windungszahlen.
Wenn 40 .000 V
vorhanden sind um das Ölgemisch zu entzünden, dann ist auch genug Energie
vorhanden um einen Elektroantrieb einzubauen. Und wie lange man mit der
Batterie-Generatorverbindung kommt wissen Sie ja selber. Oder?
Die Leistung
kann speziell auf einen Drehstrommotor, Reihenschlussmotor oder Gleichstrommotor
mit Kollektoren eingestellt werden. Es können eine oder mehrere Welle(n), mit
elektrischer Energieversorgung, etwas in Bewegung setzen. Die Frequenz kann auf
eine bestimmte Hertzzahl festgesetzt oder impulsgesteuert den jeweiligen Drehzahl-
und Energiebedürfnissen angeglichen werden. Es ist möglich mehrere
Elektronenakkumulator-Dynamik-Transformations-Einheiten, mehrere Rotorwellen zu
kombinieren, um so nochmals eine Leistungssteigerung zu erreichen. Es können
auch mehrere Transformatoren zu einer Leistungssteigerung beitragen.
©1997 – 12. 10.
2023
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Allgemeine
Erklärung der Menschenrechte verkündet von der Generalversammlung der Vereinten
Nationen, Artikel 27, Absatz 2.