Die Spannung
wird durch elektrochemische Vorgänge erzeugt. Diese Vorgänge werden durch einen
Akkumulator, nach dem elektrochemischen Standardpotential;
Li-K-Ca-Na-Ba-Mg-Al-Mn-Zn-Cr-Fe-Cd-Co-Ni-Sn-Pb-(H)-Sb-Bi-Cu-Ag-Hg-Au-Pt, zum
Energiespeicher. Voraussetzung für erhöhte Energien sind Akkumulatoren in
Verbindung mit passenden Akkumulatorenladegeräten (Dynamik), vereint in einer
Geräte- oder Maschineneinheit. Die Elektronenakkumulator - Dynamik stellt eine
Einheit zur Erhaltung der Energie dar. Diese Energien können in Stromstärke und
Stromspannung durch einen oder mehreren Transformator(en) deutlich erhöht
werden. Schon heute werden Akkumulatoren zur Versorgung der elektrischen Anlage
in Fahrzeuge (Pb-Akku), in Geräte (Li- oder Ni-Akku) u.s.w. eingebaut. Bei
Energiebedarf wird ein Akkumulatorladegerät angetrieben, der die Verbraucher
mit Energie versorgt und gleichzeitig den Akkumulator auflädt.
Bsp: Ein
Blei-Akkumulator wird zur Versorgung der elektrischen Anlage in die
Kraftfahrzeuge eingebaut. Akkumulatorladegerät ist hier ein Generator, welcher
Wechselspannung liefert. Sie muss gleichgerichtet werden, um so den Akkumulator
aufzuladen. Die Leistung eines Transformators, welcher heutzutage zur Zündung
verwendet wird, messbar mit dem Service System 2000 von Siemens.
z.B. 1)
Elektrische Leistung bei Gleichstrom und induktionsfreiem Wechsel- oder
Gleichstrom
P = 40 000 V ;
I = 26 600 A ; P = 1,732 · U · I ; P = 1 842 MW ;
P = U · I ; P
= 40 000 V · 26 600 A ; P = 1 064 MW ; P = I² · R ; P = U² : R
2)
Elektrische Leistung bei Wechsel- und Drehstrom mit induktiven Lastanteil
U = 40 000 V ; V = 26 600 A ; cosø = 0,85
(Bsp. für Geräte und Maschinen) ; P = U· I · cosø P = 40 000 V · 26 600 A ·
0,85 ; P = 904 400 000 W = 904,4 MW
P = 1,732 · U
· I · cosø ; P=1,732 · 40 000V · 26 600A · 0,85 ; P = 1 566 466 800 W =1556MW
Die
Zündenergie kann durch Spule(n), Transformator(en), Transistor(en) und/oder
durch elektronische/vollelektronische Zündungstechnik(en) erreicht werden!
Diese Zündenergie werden wir zukünftig zum elektrischen Antrieb von
Wellen, Maschinen, Geräten und Lichtstrom nutzen. Die elektrische Leistung muss nach
physikalischen Gesetzen, entsprechend der erforderlichen Leistung, variiert
wird. Es können Getriebe oder Rollen eingesetzt werden, um so durch
Kraftübersetzung die Drehzahl- oder Energiebedürfnisse einzustellen. Die
Frequenz kann auf eine bestimmte Hertzzahl festgelegt oder impulsgesteuert den
jeweiligen Drehzahl- und Energiebedürfnissen angeglichen werden.
Die Hertzzahl ist zum Beispiel 160 Hz/s.
Hz = 160/s = 567 000/h
Wel = U · I · t
W el = 40 000 V · 2000 A ·
160/s
Wel = 12 800 000 000 W/s
Wel = 12 800 000 KW/s
Wel = 46 080 000 000 KW/h
Wel = 46 080 000
MW/h
W el = 46 080 GW/h
W el = 46,08 TW/h
10 Triebwerke x 40 000 V · 20 A · 1 600/s
W el = 46,08 TW/h
Die Hertzzahl kann den entsprechenden Energiebedürfnissen angepasst
werden. Die elektrische Arbeit kann zum Beispiel durch Hochfrequenztechnik
deutlich erhöht werden.
V = d · π · n
Um eine Störung der elektrischen Anlagen, Geräte und Leitungen
gewährleisten zu können, können Entstördrosseln zwischen Netz und Verbraucher
eingebaut werden, um diese gegen Störungen abzusichern oder um den Schaden so
gering wie möglich zu halten.
Es können nach Bedarf auch verschiedene elektronische,
mechanische, audiotechnische, pneumatische, messtechnische, hydraulische,
optische und technische Bauelemente (z.B. Transistor(en), Schalter, Kabel,
Schaltgeräte, Widerständ(e), Meldeeinrichtungen, Getriebe, Thermostat(e),
elektrische Relais, Stromrichter, Freileitungen, Signalgeräte, elektrische
Schalter, Lüfter, Kompressor(en), Pedal(e), Kupplung(en), Motor(en), Rolle(n),
Regler, Riemen, Seil(e), Resistor(en), Kondensator(en), Steuergerät(e),
Klimagerät(e), Steuerklappe(n), Bremsteil(e), Dichtung(en), Stoßdämpfer,
Generator(en) / Lichtmaschine(n), Kühlsystem(e), Apparat(e), Sicherungen,
Pumpen, Thyristor(en), Heizleiter, Halbleiter, Display(s), Batterie(n),
Wegfahrsperre(n), Sender, Empfänger, Starter, Alarmhorn(e),
Fernbediensystem(e), Radio(s), Lampe(n), Blinker, Anzeige(n), Instrument(e),
Speicher, Messgerät(e), Alarmsystem(e), Lautsprecher, Pumpe(n), Triebwerke,
Flügelrad(er), Airbag(s), Sicherungssystem(e), Antenne(n), Sensor(en),
Elektrolyt(e), Lenksystem(e), Relais, Geber, Reflektor(en), Isolierkörper,
Isolator(en), Wandler, Scheinwerfer, Anker, Stator(en), Rotor(en), Ständer, Läufer,
Sperre(n), Ring(e), Winkel, Separator(en), Sicherungsstreifen, Tyristor(en),
Unterbrecher, Bolzen, Zylinder, Spiegel, Gurtsystem(e), Heizsystem(e),
Flansch(e), Halbleiterbauelement(e), Magnet(e), Modul(e), Motor(n), Uhr(en),
elektronische(s) und elektrische(s) Gerät(e), Beleuchtung(en), Schaltung(en),
Elektronische(s) Stabilitätssystem(e) – ESP, Schiene(n), Antrieb(e),
Zentralverriegelungen(en), Riegel, Kontakt(e), Türschlösser, Türschloss,
Beschlag, Beschläge, Lagerechner, Schaltung(en), Airbag(s), Schraube(n),
Bolzen, Beschläge, Binärschaltung(en), Schließer, Öffner, Elektrische
Leitungen, Blitzableiter, Beleuchtungs- und Signaltechnik(en), Entstörfilter,
Entstördrossel(n), Entstörmittel, Gerät(e), Düsen, Räder, Aggregate, Software,
Hardware und/oder Solarzellen, Kette(n), Rad, Reifen, Schellen, Werkzeug(e),
Werkzeugteil(e), Taster, Steckdose(n), Kolben, Anker, Hebel, Fallschirm(e),
Flugsicherungssystem(e), Membran(e), Display(s), Karosserie, Karosserieteile,
Flügel, Klimaanlage(n), Ventil(e), Lager, Filter, Adapter, Platine(n), Läufer, Beschlag(e), Schlauch(e),
Leitung(en), Transponder, Schubkammer(n), Kollektor/en, Triebwerksteil/e,
Laufschaufel/n, Propeller, Deckel, Batterien mit variierbaren Zellenspannungen,
Welle(n), Diode(n), Spule(n)...), Achse(n), Zug(e), Muffe(n), Gelenk(e),
Navigationsgerät(e), Matrize(n), Patrize(n), Walze(n), Klappe(n), Spindel(n),
Lenksystem(e), Anlasser, Segel, Ruder, Board(s), Steuersystem(e), Fenster,
Sichtfenster, Schmierstoff(e), Kühlstoff(e), Sitz(e), Ständer, Kontrollgerät(e),
Rosette(n), Kristall(e), Radarsystem(e), messtechnische Einrichtung(en),
Funkmeldesystem(e), Kommunikationsgerät(e), Prisma(en), Leine(n), Scheibe(n),
Spiegel, Schiffschraube(n), Druckkammer(n), Sonaranlage(n), medizinische und
medizintechnische Komponente(n), Rettungssystem(e), Hammer, Kontakt(e),
Kontaktsystem(e), Sauerstoff- und Stickstoffflaschen, Flasche(n), Computer,
Kapsel(n), Düse(n), Strebe(n), Schlüssel, Schloss/Schlösser, Differenzial(e),
optoelektronische, schall- und steuerungstechnische Komponente(n), GPS,
Bremsteil (e), Schwimmer, Geber, Fühler,
Landeklappe(n), Fahrwerk (e), Rohr(e), Lüftungssystem(e), Sitz(e),
Zentrifuge(n), Haube(n), Abdeckung(en), Behälter, Dämpfer, Akkustikkomponenten,
Box(en), Abschneider, Modul(e), Luftentölelemente, Filtrationsanlage(n),
Bioreaktor(en), Umkehrosmoseanlage(n), Wanne(n), Ionisator(en), Luftbefeuchter,
Kartusche(n), Smart Meter, Speicher, Verkabelung(en), Heizstab(e), Verstärker,
Röhre(n), Laser, Lasersysteme, Solarzelle(n), LED(s), Luftentfeuchter und
andere luftraumtechnische Bauteile integriert werden.
Die Energie kann auch für Magnetantriebe verwendet werden. Ein
Elektromagnet besteht aus einer Spule mit Weicheisenkern. Des weiteren können
hydraulische und/oder pneumatische Bauelemente mit dieser Energiequelle
betrieben werden.
Anstelle
von Transformator/en können auch eine oder mehrere Spulen eingesetzt werden,
oder in Kombination zusammengebaut werden. Die Windungszahlen bei den Spulen
bestimmen also das Verhältnis der Spannungen, welche auf die entsprechenden
Energiebedürfnisse eingestellt werden können. Die Spannungen verhalten sich wie
die Windungszahlen.
Wenn 40 .000 V vorhanden sind um das Ölgemisch zu entzünden, dann ist
auch genug Energie vorhanden um einen Elektroantrieb einzubauen. Und wie lange
man mit der Batterie-Generatorverbindung kommt wissen Sie ja selber. Oder?
©1997 - 12. 10.
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21:02:45
Westeuropäische Normalzeit
Allgemeine
Erklärung der Menschenrechte verkündet von der Generalversammlung der Vereinten
Nationen, Artikel 27, Absatz 2.